2018-ban is megrendezésre került a börgöndi repülőnap, 2017 egy jó év volt annak aki kilátogatott, idén is jó idő fogadta a látogatókat, ám a program egy kicsit, személyes véleményem szerint gyengébb volt mint 1 évvel korábban. Így is volt persze miért a fényképezővel lemenni, ebben a bejegyzésben lássuk hát a repülőnapról a fotókat: 

A reptér régi irányítótorony, előtte a pár éve felavatott emlékhely:

Verőfényes napsütés, fotós felszerelés, néhány szabad óra és egy közeli reptér. Minden ami a várakozáson felül jelen szokott lenni és lencsevégre került külön öröm, főleg ha a Honvédség és a Légirendészet járművei azok. 

A Honvédség Mi-8-as típusú gépe érkezik a budaörsi repülőtérre, a háttérben a Széchenyi-hegyi adótorony:

A Goldtimer Li-2-es gépe nemrég tért vissza egy repülésről:

A magyar tereptarka már a múlté...hazaérkezett az első négy magyar Mi-24-es harcihelikopter oroszországi ipari nagyjavításáról az orosz légierő An-124-es szállítórepülőgépén.

A közel tíz hónapos nagyjavítási munkálatok után az elsőként elszállított 2-2 Mi-24 V és P gépek érkeztek meg, a helikopterek festése egyébként megszakította a hagyományt. 

Érkezik a Ruszlán a bázisra:

Ismét megrendezésre került a II. Helikoptersimogató, Veszprémben a Laczkó Dezső Múzeummal közösen szervezve a Tanulmányi Raktár területén. A még NDK színekben lévő Mi-24D helikoptert kívül belül meg lehetett tekinteni, kicsiknek és nagyoknak egyaránt.  

2012-ben volt utoljára olyan méretű légi és vízi parádé mint idén 2018-ban. A Magyar Légierő Haderőnem - két típus kivételével - jelen volt, emellett a civil repülésből több fajta típus illetve ejtőernyősök emelték a nap hangulatát. Nehéz most így azt írni, hogy mi "lehetett volna jobb", úgyhogy beszéljenek í képek inkább. 

Az MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis három Gripen típusú gépe nyitotta meg a programot:

Utánuk következett 4 db Mi-17-es az MH 86. Szolnok Helikopter Bázis kötelékéből:

A kecskeméti MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázison 2018. július 30—augusztus 03. között hajtották végre a „Flying Sword" elnevezésű brit-magyar közös repülő harcászati kiképzést.
A kiképzés célja a magyar JAS-39 GRIPEN vadászrepülőgépek műveleti képességeinek fejlesztése a Brit Királyi Légierő (RAF) két EUROFIGHTER TYPHOON kiképző repülőgépével végrehajtandó közös feladatok által, a NATO-ban alkalmazott műveletek átfogó tervezésének és végrehajtásának gyakorlása, valamint a vezetési és irányítási módszerek bővítése, külön figyelmet fordítva a többnemzeti környezetben történő integrálódási képességre.

A TYPHOON repülőgépek a RAF 135. Expedíciós Repülő Ezredének kötelékében szolgálnak, így támogatva a NATO megerősített légtérrendészeti (eAP) feladatát. Jelenleg a RAF 1. (vadász) százada teljesít szolgálatot a NATO eAP művelet keretében. A század a skóciai RAF Lossiemouth repülőbázisról érkezett. Az alakulat a RAF egyik legrégebben fennálló repülőszázada, története egészen 1878-ig, a Királyi Műszaki Woolwich Légballon század megalapításáig nyúlik vissza. Az 1. század repülői és katonái részt vettek az első-és második világháborúban, majd 1969-ben elsőként repülhettek a HARRIER típusú vadászbombázókkal. 2011-ben feloszlatták, de csak azért, hogy 2012-ben már TYPHOON Századként alakulhasson újra.

Egy év kihagyással ismét repülőnapot rendeztek a varazdi repülőtéren. 2015 meglepő jó éve után egy gyengébb 2016 következett - repülőgép típus felhozatal terén -, 2017 CIAV nélkül zajlott le, majd 2018-ban erős Honvédelmi Minisztériumi támogatás mellett, komoly szereplőket tudtak elhozni a hétvégére - volt típus amelyik Zágrábból repülte le a programját. A horvát MiG-21-es mellett érdemes kiemelni még a "friss" Kiowa" helikoptereket és a spanyol Hornet bemutatóját. Sajnos a szombati - nálam egy nap jött össze - időjárás nem akart kedvezni, délután borús idő és szitáló eső jött össze. 

A horvát felhozatal már önmagában külön repülőnapot érdemelne...
kétüléses MiG-21UM:

Jó az öreg a háznál, a Split/Divulje bázison diszlokáló Mi-8MT helikopterek elsősorban kutató-mentő és MEDEVAC feladatot látnak el, a nyári szezonban ezek a feladat számok megemelkednek a turista szezonban:

Ex-US Army Kiowa felderítő helikopter:

2018 júniusában a magyar haderőfejlesztés terén komoly mérföldkőre került sor, a 2000-es évek elején elkezdődött, a légierő haderőnemben végbemenő nyugati típusra való átváltás a hazai katonai helikopter társadalmat is elérte, a hasznos de sajnos kiöregedő Mi-8/17-es flotta helyett - vagy jobban fogalmazva úgy, hogy részben - az Airbus Helicopters konzorcium által gyártott H145M típusú, könnyű felderítő és csapat támogató helikoptert választották, a bejelentett 40 gépes flotta felére. A 20 db gép kiegészítőként megkapja a HForce nevű fegyverrendszert is, mely a géppuska/gépágyú konténer mellett, nem irányított illetve lézeres irányított levegő-föld és levegő-levegő rakétát is tartalmaz. 

A sors fintora, szerencséje, véletlenje vagy akár az ellenkezője, hogy a bejelentés után nem sokkal a D-HMBE lajstromú az Airbus Helicopter gyár második számú tesztgépe hazánkba érkezett a HForce fegyverrendszer további tesztelésére. 

Tavaly novemberben, amikor még távol volt a beszerzés mint tény, a D-HADX lajtromú gép, mely egy EC145T2-ből átalakított H145M a Kőrős-hegyi megfigyelőnél:

És az idei júniusi tesztre érkezett D-HMBE, nem irányított rakéta indítása:

Van az amikor az ember nem tervez és oltári nagy mázlija lesz, ami nemcsak pár percre de akár több napra is élményt és emléket ad. Történt ez velem, nem rég, amikor is Budaörsön felettem haladt el egy katonai helikopter, szerencsére nálam volt a fényképezőgépem is, szabad idő lévén a reptérre siettem ahol szerencsémre a gép leszállt. 

Az első fotó egy parkolóból készült:

Már Budaörs, a gép a Szlovák Légierő új szerzeménye, egy UH-60 Black Hawk: