Ez a jelentős mérföldkő azt követően következett, hogy Svédország egyetértési megállapodást írt alá Hollandiával és Ausztriával, csatlakozva az előbbi nemzetek, C-390 Millennium programjához
Svédország hivatalosan elkötelezte magát amellett, hogy a brazil Embraertől, a repülőgépipar egyik globális vezetőjétől, megvásárol négy C-390 Millennium többcélú repülőgépet. E kötelezettségvállalás hivatalos bejelentésére a LAAD Defense & Security 2025 során került sor Peter Sandwall, a svéd védelmi miniszter államtitkára, és Bosco da Costa Junior, az Embraer Defense & Security elnök-vezérigazgatója jelenlétében. Ez a bejelentés annak a megállapodásnak a közelmúltban történt hivatalos aláírását követi, amely kimondja, hogy Svédország csatlakozik Hollandiához és Ausztriához, azok C-390 programjához.
A cseh haderő részére szánt, amerikai helikopterek további késést szenvednek. Az USA által 2022-ben az Ukrajnának nyújtott segélyek kompenzációjaként ígért helikopterek, szállítási dátumát már több alkalommal módosították, és a jelenlegi tervek szerint, 2027 és 2028 fordulójára prognosztizálják a gépek érkezését.
AH-1Z Viper:
Csehország, 2019-ben megállapodott az Egyesült Államokkal új helikopterek beszerzéséről. Az aláírt szerződés értelmében a cseh hadsereg, tizenkettő helikoptert vásárolt. Négy AH-1Z Viper támadóhelikoptert, és nyolc UH-1Y Venom többcélú helikoptert. A helikoptereket, tételesen szállították le, az utolsó példányok, 2024 júniusában érkeztek meg.
UH-1Y Venom:
A szállítási probléma, a beígért nyolc további, azonos típusú helikopterrel kapcsolatban merült fel, amelyeket az Egyesült Államok, a Excess Defense Article (EDA) program keretében ingyenesen (korszerűsítési és szállítási költségek nélkül) ígért az Ukrajnának nyújtott segélyek kompenzációjaként. Csehország, Ukrajna megsegítésére, még korábban úgy döntött, hogy néhány régebbi helikopterét átadja. A gépek, a megszűnt, amerikai tengerészgyalogság, 367. könnyű támadó helikopterszázadából érkeznek.
Az első becslések úgy szóltak, hogy a további hat AH-1Z Viper és két UH-1Y Venom helikoptert, a tengerészgyalogságtól, felújítás után, 2023 végére került volna cseh kézbe. A szállítási határidő azonban idővel 2025-re, majd 2026-ra tolódott. Végül ezek a dátumok is módosultak, derült ki Lubor Koudelka, a cseh védelmi minisztérium fegyverzeti osztályának vezetőjétől.
2021 óta, amikor is utoljára rendeztek repülőnapot, a kecskeméti bázison, foglalkoztatja a lelkes rajongókat, hogy mikor is jön el újra az a nap, amikor ismét beléphetnek a bázis kapuján, kezükben a repülőnapra szóló jeggyel. A közelmúltban, kétszer is neki futott a Honvédelmi minisztérium a szervezésnek (egyszer be is volt jelentve, egyszer meg a honvédelmi közlönyben volt róla csupán szó), de egyik alkalommal se jutott el a dolog, hogy az esemény meg is valósuljon. Most ismét úgy tűnik, igaz március 20-án még a minisztérium hivatalos közleménye nélkül, hogy talán idén meglesz tartva a repülőnap, Bács-Kiskun vármegyében.
Elindult egy újabb, embert a vasra kampány a Honvédségnél. A hírt elsőként, Szalay-Bobrovniczky Kristóf honvédelmi miniszter jelentette be közösségi oldalán, ahol ezúttal Győrből jelentkezett be a miniszter, az MH Dánielfy Tibor 205. Légvédelmi Rakétaezred, laktanyájából. Az első ilyen kampányra, 2023 nyarán került sor, amikor is, a Lynx páncélozott gyalogsági harcjárműre kerestek katonákat. A lendületet megragadva, most a győri ezredhez, azon belül is az új NASAMS légvédelmi rakétarendszerhez keresnek embereket.
Február 24-től indult el, az Ifjúsági Pilóta Program (IPP) 2025-ös jelentkezési időszaka, amely a hírek szerint, országos lefedettséggel kínál lehetőséget a repülés iránt érdeklődő fiatalok számára.
A Honvédelmi Sportszövetség, a Honvédelmi Minisztérium, és a Magyar Honvédség támogatásával indult programban, 14–18 éves korosztály számára biztosít egy átfogó, több lépcsős képzési rendszert, amelynek során a résztvevők vitorlázórepülő-képzésben vehetnek részt. A programban való részvétel nem csupán elméleti és gyakorlati repülési ismereteket ad át, hanem, mint ahogy a hivatalos honlapon is írják, a fegyelem, a döntéshozatali készség és a csapatmunka fejlesztésére is hangsúlyt helyeznek.
A Magyar Honvédség, Klapka György 1. Páncélosdandár nyalt napja 2025. ÁPRILIS 11. PÉNTEKEN, 9:00-14:00 között kerül megrendezésre. Cím: 2890 Tata, Bacsó Béla út 66.
PROGRAMOK 8:00 KAPUNYITÁS 9:00 MH KFOR KONTINGENS 31. VÁLTÁSÁNAK VISSZAFOGADÓ ÜNNEPSÉGE 9:30-14:00 STATIKUS BEMUTATÓ 10:00 ΜΗ TATA HELYŐRSÉGI ZENEKAR MŰSORA 10:00 AKADÁLYVERSENY HONVÉD KADÉTOKNAK
A BELÉPÉS ÉS A PROGRAMOKON TÖRTÉNŐ RÉSZVÉTEL INGYENES!
2024. december végén, két magyar hegymászó bajba jutott a szlovén hegyekben. Az itthon is nagy figyelemmel kísért esemény során, a szlovén hegyimentők mellett a rendőrség, helikopteres alakulata is részt vett. Utóbbiak munkájáról kevés szó esett a hazai hírekben.
Az alakulat fő típusa, az olasz Leonardo cég által gyártott, AgustaWestland AW169 típusú helikopter, melyet 2015 óta gyártanak. Az első AW169-es, 2019. október 16-án érkezett meg, a szlovén légirendészethez. 2022-ben, és 2023-ban egy-egy új AW169-es csatlakozott a rendőrségi helikopterflottához.
Az AW169-es, korábban az olasz AgustaWestland, ma a Leonardo gyártja:
A második magyar túrázót, december 26-án sikerült megtalálni, sajnos már nem élve:
Az AW169-es modern digitális pilótafülkéje:
Szlovéniában, a helikopteres sürgősségi egészségügyi szolgáltatások (HEMS), az Egészségügyi Minisztérium hatáskörébe tartoznak, azonban a Szlovén Köztársaság kormánya a Szlovén Fegyveres Erőket, és a Rendőrséget jelölte ki a HEMS végrehajtására.
Igor Podjed, a légirendészet főpilótája, aki a decemberi mentésben is részt vett:
Bővebben a légirendészetről, és a mentésről, a 2024. márciusi Aeromagazin lapszámban lehet olvasni:
Fotók és videó, saját. A gopro felvétel részletet, a légirendészet biztosította számomra.
Az Egyesült Államok vétózni fogja, a Kolumbiába szánt Saab Gripen JAS 39 E/F típusú vadászrepülőgépek gyártásához szükséges amerikai forrású alkatrészek, rendszerek vagy katonai technológia értékesítését, és felhasználását. A dél amerikai nemzet, az Israel Aircraft Industries Kfir C-10-es gépeit kívánja leváltani a közeljövőben.
Magyar Gripenek:
Az Infodefensa.com híroldal szerint, az észak-amerikai nemzet, előre alkalmazta vétójogát arra az esetre, ha a Svédország és Kolumbia közötti tárgyalások eredményre jutnának. Első körben, a General Electric F414G hajtómű használatát vétózták meg. A Gripenben lévő Reaktionsmotor 12 (RM12) hajtómű, az amerikai F414G-en alapul, és a svéd Volvo Aero gyártotta.
Ahogy az Infodefensa írja, az amerikai döntés azon alapul, hogy abszolút nem ért egyet azzal a kereskedelmi gyakorlattal, amelyet Kolumbia, az új vadászrepülőgép beszerzésére tervez. Ezért, az Egyesült Államok már találkozót kért az új kolumbiai védelmi minisztertől, hogy megvitassák a repülőgépek beszerzési folyamatának formáit, és az amerikai ajánlat előnyeit.
Ezen túlmenően, az USA jobbnak látja, egy közös platform üzemeltetését, amely elősegíti az USAF és a FAC (Fuerza Aérea Colombiana) közötti együttműködést. Az amerikai fél azt is hangsúlyozta, hogy az elmúlt 12 évben a Gripent (Brazílián kívül) nem választották egyetlen olyan beszerzési folyamatban sem (elbukott tender pl Finnországban és Kanadában), amelyben részt vett.
A közelmúltban kiszivárgott a kolumbiai sajtóban, hogy tíz új Gripen repülőgépet, 2,000,000,000 dollár értékben vásárolna, a latin amerikai ország. Az ottani média szerint, Kolumbia elvetette a többi ajánlatot, és különösen az Egyesült Államokét, mert a Lockheed Martin F-16C/D üzemeltetéséhez szükséges infrastruktúra kialakítását nagyon drágának találták. A svéd ajánlatban, a teljes költségből azonban körülbelül 1,000,000,000 dollárt terveztek volna ilyen célokra.
Az amerikaiak, a Lockheed Martin F-16C/D-el próbálkoznak:
FRISSÍTÉS: A svéd www.aftonbladet.se hírportálnak nyilatkozó, Viktor Wallström, a Saab kommunikációs és fenntarthatósági vezetője szerint normális, hogy a vadászrepülőgép-beszerzéseket pletykák övezik.
– Jelenleg nincs arra utaló jelünk, hogy a médiában most keringő információk helytállóak, ezért nincs okunk további találgatásokra. Jó kapcsolatot ápolunk amerikai beszállítóinkkal, és a Gripen-ajánlatunk Kolumbiába továbbra is megmarad – áll Viktor Wallström közleményében.
A hírre, a svéd placera.se szerint, 4%-ot esett a SAAB értéke a tőzsdén.
Az ukrajnai háború, kétségtelenül a drónok széleskörű használatáról lett ismert, amik ellen központi szerepet játszanak, a földi légvédelmi rendszerek is, mint például a norvég-amerikai fejlesztésű NASAMS (National/Norwegian Advanced Surface to Air Missile System). Számunkra azért is érdekes lehet a rendszer hatékonysága a háborús övezetben, mert a Magyar Honvédség, 2020 novemberében írt alá szerződést, 6+1 NASAMS rendszerre (üteg). A norvég aftenposten.no hírportál nemrég első kézből kapott információkat Ukrajnában, a rendszer működésének hatékonyságáról.
Az ukrán fegyveres erők ugyanis most először adott ki tájékoztatást, milyen hatásos volt a rendszer azóta, hogy Ukrajnába került, 2,5 évvel ezelőtt.
A NASAMS Konténeres indítója (Canister Launcher Mk.2), a Városligeti honvédelmi napon:
Az MH 47. Bázisrepülőtér Kommunikációs Főnökségének tájékoztatása szerint nagy hanghatással járó gyakorlat lesz január 30-án csütörtökön. Mindezt a veol.hu írja legfrissebb hírei között.
A lap továbbá azt is közli, hogy a volt kenyeri repülőtér területén ejtőernyős teherdobás végrehajtását tervezik. A gyakorlatot a pápai MH 47. Bázisrepülőtéren települt nemzetközi Stratégiai Légiszállítási Képesség (Strategic Airlift Capability – SAC) a Nehéz Légiszállító Ezred (Heavy Airlift Wing – HAW) C-17 Globemaster III típusú nehéz légiszállító repülőgépéből hajtják végre. Az ejtőernyős teherdobás január 30-án, csütörtökön több fordulóban, reggel 7 óra után bármely időpontban lehetséges. Tartaléknap: január 31., péntek.
