Volt egy történet amit hallottam még évekkel ezelőtt. Röviden és tömören leírva, valamikor a 80-as években a szovjet katonai repülőtéren Kiskunlacháza mellett, egy kis magyar csoportnak megadatott a lehetőség bejutni. A Varsói Szerződés területén állomásozó szovjet alakulatok közül elsőként az említett repülőtéren kapták meg a kor egyik legmodernebb gépét a MiG – 29-es vadászgépet, így különösen nagyobb volt a szigor. A fotózás vagy spotterkedés mint olyan anno tilos volt, sőt mondhatni nagy betűs tabu! Így bármi hasonló cselekedet komoly retorziókat vonhatott maga után. 

A történetben amit hallottam persze csak előkerült egy fényképezőgép és kattant a redőnyzár párszor. Ennek extrája lett egy elvillanó vaku, amit akkor ott senki nem vett észre szerencsére.

Teltek az évek engem pedig összehozott a sors egy úriemberrel, akiről kiderült ő a fenti rövidke történet egyik főszereplője. Tőle hallva a teljes történetet – nem egyszer – kérdeztem meg őt, nem lenne-e kedve nekem ismét elmondani, hogy azt leírva itt, mondjuk úgy közreadjam. Szerencsére igent mondott, és jó pár eddig publikálatlan fényképpel tudom közreadni az ő különös történetét. 

A bejegyzés szereplője, egy MiG – 21-es kabinjában, anno:

2019-ben fél évre áttelepült a Magyar Légierő Haderőnem 14 db-os Gripen flottája Pápára, illetve a szállító század gépei Budapestre, mivel a nagyszabású fejlesztések miatt a napi repüléseket nem lehetett volna végrehajtani Kecskeméten. Ezen fejlesztések látványosabb részét lehetett megtekinteni a Honvédelmi és rendészeti bizottság tagjainak és a sajtó képviselőinek. 

Ezen kívül a kihelyezett ülésen Dr. Benkő Tibor honvédelmi miniszter tájékoztatta a bizottság tagjait a Légierő fejlesztéséről, jelenlegi helyzetéről, illetve lehetett kérdéseket feltenni a témában. Egy statikus bemutatón pedig a technikai eszközök megtekintésére volt lehetőség.

Amerikai Army (Szárazföldi haderő) két Black Hawk típusú helikoptere tett egy-egy leszállást a budapesti XIII. kerületben, a Marina Parton. A hivatalosan is kijelölt heliportot időnként szokták használni, bár katonai mozgás nem a megszokott látvány erre. Az ajtókon is szépen látható sebesült szállításra kialakított gépek személyzetei, február 24-én gyakorolták be a kijelölt helyszín megközelítését.

A gépek a magyar-amerikai közös gyakorlat során sebesülést szerző katonákat hoznák fel Budapestre, hogy itt lássák el a Honvéd Kórházban. Ám, hogy ne legyenek meglepetések és a személyzet már ismerősen érkezzen a helyszínre, egy "bejárással" szemrevételezték a helyszínt. 

Az első HH-60M alváltozatú gép, a Duna felől érkezett, az ajtóból kilóg a személyzet egyik tagja, segítve a pilótákat az ismeretlen helyszín megközelítéséhez:

A gép orrában az éjszakai kutató-mentéshez és repüléshez szükséges FLIR torony látható:

Február 21-én egy új légitársaság jelent meg Budapesten és ezzel új kereskedelmi útvonalak, lehetőségek nyíltak meg a hazai cégeknek és hamarosan a magyar lakosságnak is. A Korean Air (a Koreai Köztársaság nemzeti légitársasága) cég 2020-ban indította, illetve jelen írás szerint indítja majd el, közvetlen járatait, Magyarország és az ázsiai ország között. 

Első körben a Cargo az-az légi teherfuvarozás premierje volt látható a pénteki napon. A koreai cég Boeing 777F (F mint freighter, fuvarozó) típusú gépe a délelőtti órákban landolt a főváros repülőterén. A két ország között az elmúlt 2 évben növekedett meg jelentősen a kereskedelmi forgalom. Olyannyira, hogy ma már az ázsiai ország a legnagyobb befektető idehaza, megelőzve ezzel az évek óta vezető Németországot. 

A M A G Y A R K Ö Z L Ö N Y • 2019. évi 198. számában megjelent a 2020. évi tervezett határátlépéssel járó csapatmozgások jegyzékét. Ahogy írják:

Az 1. melléklet 1. és 2. táblázatában foglalt, külföldön tartott gyakorlatok esetében az engedély a Magyar Honvédség gyakorlaton való részvételének, a gyakorlaton részt vevő külföldi fegyveres erők államhatáron való átlépésének és az ország területén történő átvonulásának, illetve átrepülésének engedélyezését is jelenti, ha az engedélyezés feltételei egyébként fennállnak.

A Magyar Honvédség részvételével tervezett, külföldi fegyveres erők átvonulásával is járó NATO/EU gyakorlatok és kiképzési rendezvények. Pár fontosabb, és nagyobb létszámú gyakorlatot kiemeltem. 

Van amikor az ember nem tervez előre és szerencsés lesz. Magasan a fejünk felett áthaladó nagyobb repülőgépek fotózása egy külön fortély, annak megtanulása és persze anyagi ráfordítása is komoly erőt képvisel. Van azonban néhány szerényebb légi szerkezet amelyek utazó magassága már egy belépő szintű fényképező technika esetén is megörökíthető. 

December első napján verőfényes napsütésben készült az alábbi két fotó. Budapest felett haladt át az elsőre nem túl izgalmas helikopter:

Szolnokon amióta a Mi-24-ek és most már az új "nyugati" technika a H145M is jelen van, érdemes egy-két órára elnézni, mert szerencsés esetben, igazi típus kavalkádba botolhat a kíváncsiskodó. 

A 01 és a 02 - persze a fotók alapján fordított sorrendben - 20-as pályairány utáni keleti fordulón. A gépeken még oktatás folyik. Útvonalrepülés, autórotációs gyakorlatok, iskolakörök:

Májusban települtek át a Gripenek Kecskemétről a pápai bázis repülőtérre, mivel előbbinél olyan felújítások-fejlesztések kezdődtek ami a napi repüléseket és a légi készenléti szolgálatot akadályozta volna. Egy héttel Karácsony előtt, tizenegy darab gép tért vissza a székhely fővárosba. A szállító század gépei szintén aznap, de későbbi órákban repültek vissza. 

A 40-es oldalszámú gép éles fegyverzettel. A készenléti szolgálatban lévő gépek így a leszállás után, azonnal elfoglalták a helyüket a QRA zónában:

Négy darab H145M típusú könnyű helikopter érkezett a 2019-es év végén, novemberben és decemberben. A gépek minden esetben párban és ideiglenes német lajstrommal repültek Szolnokra. December közepén az Airbus gyár képviselőinek jelenlétében adták át hivatalosan is az első gépeket a magyar félnek. 

A jövőben további 12 db érkezik 2020-ban, további 4 db pedig 2021-ben az előzetes tervek szerint. 

A 20 db H145M helikopter beszerzése részét képezi a „Zrínyi 2026 Honvédelmi és Haderőfejlesztési Programnak", melynek eredményeként több évtizeden keresztül, hosszú távon, új, modern, többcélú, könnyű kategóriájú helikopterek tarthatók hadrendben.

A beszerzési eljárás lefolytatásának eredményeként 20 db új, H145M típusú könnyű, többcélú katonai helikopter, valamint azok üzemeltetéséhez és kiszolgálásához szükséges berendezések, kapcsolódó szolgáltatások szállítása tárgykörben került szerződés aláírásra 2018. 06. 29-én, a német Airbus Helicopters vállalattal, amelynek főbb elemei:

- 20 db új H145M helikopter szállítása (várhatóan 2019. november és 2021. július között)
- Kezdeti alkatrész csomagok
- Földi kiszolgáló elemek
- 5 évre szóló logisztikai támogatás a magas szintű üzemképesség érdekében Technikai utasítások, dokumentációk
- Kiképzés, a hajózó és műszaki szakemberek típus-átképzése.

A helikopterek alapvetően egységes kialakításúak, de a hadműveleti követelményeknek megfelelően beszerzett felszerelések alapján 10 db könnyű szállító (Light Utility Helicopter), 5 db kutató-mentő (Search and Rescue), valamint 5 db tűztámogató (Multi Purpose) feladatot lehet elkülöníteni.

A hadműveleti követelmények által meghatározott feladatrendszer főbb képességelemei a személyszállítás, CASEVAC/MEDEVAC, kutató-mentő, tűztámogató, felderítő (C4ISR) és határőrizeti feladatok végrehajtása, éjjel-nappal.

Az „HForce" elnevezésű fegyverzeti képességből a H145M típushoz jelenleg elérhető legmagasabb szint került megrendelésre, amely megfelel a 21. század követelményeinek mind hatékonyság, mind pedig pontosság tekintetében.

Van olyan amikor az ember véletlenül fut bele egy témába. Így volt ennél a bejegyzésnél is, a facebook feldobott javaslatba egy makettező csoportot melynek fő profil fotóján egy szépen elkészített H145M volt látható magyar színekben. Adva lehetőséget a dolognak, kis utánajárással sikerült a készítőjét megtalálni, akit telefonon kérdeztem a modell készítésével kapcsolatban. Ilyés Imre Csaba pedig készséggel válaszolt. 

Alant olvashatóak a részletek.