A LOM PRAHA s.p., 2031 végéig biztosítja, a Cseh Köztársaság légierejének, az orosz származású helikopterek üzemeltetéséhez szükséges szolgáltatásokat. A Prága-Kbely repülőtéren található üzemben, a repülőgépváz, a hajtóművek, a reduktorok általános javítását és az egyéb előírt munkákat végzik el, a Mi-8/17/171 helikopterek műszaki élettartamának meghosszabbítására.
Mi-171Sh helikopter:
A szlovák védelmi minisztérium szándéknyilatkozatot írt alá a brazil védelmi minisztériummal, amely megnyitja az utat a két ország közötti mélyebb ipari együttműködés előtt. Brazíliai látogatása során a szlovák védelmi miniszter elismerte, hogy az Embraer C-390 az a lehetőség, amely jobban megfelel, Szlovákia jövőbeni katonai szállítási igényeinek. Szóba került a szomszédos országok fontossága is, amelyek már beszerezték a C-390-et (Magyarország, Csehország, Ausztria), lehetővé téve a szinergiákat a képzés, a logisztika és az együttműködés terén, flottáik jövőbeli képességei és növekedése terén. A szlovák védelmi minisztérium 2025 januárjában megkezdi a hivatalos lépéseket három C-390 megvásárlása felé.
„A C-390 jelenleg a legjobb repülőgép kategóriájában, költséghatékonysága, sokoldalúsága és megbízhatósága miatt, mivel a legigényesebb küldetéseket is képes végrehajtani bármikor és bárhol. Biztosak vagyunk abban, hogy a C-390 a legalkalmasabb repülőgép a szlovák légierő igényeinek kielégítésére” – mondta Bosco da Costa Junior, az Embraer Defense & Security elnök-vezérigazgatója.
Amióta 2019-ben szolgálatba állt a brazil légierőnél, és 2023-ban a portugál légierőnél, az üzemben lévő flotta több mint 15500 repült órát halmozott fel, 93%-os küldetési képességgel és 99%-ot meghaladó teljesítési rátával, ami kivételes kivételes produktivitást demonstrál a kategóriában.
A szlovák légierő jelenleg, két C-27J Spartan, kéthajtóműves turbólégcsavaros szállító repülőgéppel rendelkezik, amelyeket az olasz Leonardo (korábban Alenia Aermacchi) cég gyárt. Szlovákia 2014-ben írt alá megrendelést rájuk, és 2017-18-ban szállították le őket.
Az első magyar KC-390-es, 2023 augusztusában érkezett meg az országba:
A légierőnek további négy viszonylag új L-410UVP-E20 típusút gépe is van, amelyeket 2010-13-ban szereztek be. Az egyik korábbi beszerzésről megmaradt gép, egy L-410FG fényképészeti-felderítő változat.
Szlovák média hírek szerint, a jelenlegi C-27J Spartan repülőgépeket, a szlovák védelmi minisztérium javasolja, hogy az új közepes szállítógépek átadásáig üzemeltessék. Az új közepes szállítógépek beszerzését követően, kivonni kívánják a C-27J Spartan repülőgépeket, amelyeket eladásra, cserére vagy ellenértékként bocsátanak rendelkezésre. A minisztérium, 2-3 rdn L-410-es repülőgépet szeretne megtartani, melyeket elsősorban a személyi állomány kiképzésére használnak majd, miközben az üzemeltetésükhöz kellő alkatrészkészletet tartanak fenn.
Az Embraer hivatalos közleményének fordítása.
Alekszej Nyikolajevics Szmirnov orosz youtuber fegyvereket tesztel az általa készített videókban. Ez még nem is lenne annyira érdekes, hisz több száz ha nem ezer ilyen alkotó van az interneten. Ami az ő csatornáját érdekesebbé teszi, hogy igen komoly kaliberű és méretű fegyverek közelébe is jut. Illetve a kapcsolatai lévén közel jut, az ukrajnai harcokban megszerzett nyugati fegyverekhez, és azokat van módja kipróbálni.
Legutóbbi videójában, a Magyar Honvédségben is rendszeresített, német fejlesztésű Leopard 2A4-es harckocsit tesztelte. Lássuk mit is gondol, a nyugat által ajándékozott eszközről.
Fotó illusztrálásnak, a hazai 2A4-ről vannak fotók a bejegyzésben, az említett videó a bejegyzés végén van.
2024. december 1-től, a horvát légirendészet, a légtér megfigyelésének és védelmének békeidőszaki feladatát, ideiglenesen (2025 végéig) a szomszédos szövetséges országok, olasz és magyar légibázisokról, olasz Eurofighterek és magyar Gripenek hajtják végre.
Horvát MiG-21-es:
A jövőben, az újonnan beszerzett, francia fejlesztésű Dassault Rafale gépek védik majd a horvát légtér szuverenitását, de átmenetileg még nem szolgálják eme feladatot, hogy ne befolyásolják a pilótaképzés intenzitását és lebonyolítását.
Magyar Gripen:
A kétoldalú egyezményt (Technical Arrangement), a honvédelmi minisztériumok nevében, a két nemzet légierő parancsnokai írtak alá. E megállapodás aláírásáig, a készenléti szolgálatot MiG-21-es repülőgépek alkották. December 1-jétől, a MiG-21 már nem hajt végre ilyen feladatot, azaz nem lát el légirendészeti tevékenységet.
Dassault Rafale:
A Horvát Védelmi Minisztérium, november 30-ai sajtó közleményének fordítása.
A Kínai Népi Felszabadító Hadsereg az 1980-as évek közepén hozta létre a csapatlégierőt a szárazföldi erők támogatására. A haderőnem számos helikoptert rendszeresített az évtizedek során, köztük az Egyesült Államokból 1984-ben importált S–70-es Black Hawk típusú forgószárnyast is.
Az 1980-as években, ahogy a kínai‒nyugati kapcsolatok harmonikusabbá váltak, elkezdődött az ázsiai ország által csak tízéves nászútnak nevezett időszak. 1980-ban az Egyesült Államok enyhítette a Kínába irányuló technológiai exportra vonatkozó korlátozásokat. Többszöri egyeztetés után a fegyverek és hadifelszerelések közvetlen vásárlását is engedélyezték. Kína hatalmas és vonzó piaci lehetőség volt ebben az időszakban, és amíg fizetni tudott, bármilyen nyugati származású eszközt el lehetett adni számára.
Új fegyverzet jelent meg a magyar JAS 39 Gripen gépeken. Az IRIS-T (infrared imaging system tail/thrust vector-controlled - infravörös képalkotó rendszer szárny/tolóerővektor által vezérelt) rövid hatótávolságú légiharc-rakéta, amely egy európai (Németország mint vezető nemzet) fejlesztésű fegyver. Az amerikai AIM-9 Sidewinder rakéta helyettesítésére készült, de a fejlesztése azok után indult meg, hogy a német egyesítés után, sikerült közelebbről is megismerni, a szovjet R-73-as infravörös önirányítású közelharc-rakétát, és annak képességeit. Azok után, hogy kiderült, nincsen a szovjet/orosz rakétával egyenértékű fegyver a nyugatnak, az európai nemzetek neki kezdtek egy modern eszköz tervezésébe.
Hadak útján hadtörténeti előadás a könyvtárban 16.
A nagykanizsai Halis István Városi Könyvtár és Huszár András amatőr történelemkutató tisztelettel meghívja Önt a Hadak útján hadtörténeti előadás-sorozat tizenhatodik állomására. Majerik Máté százados vetített képes előadása Előadónk a Magyar Honvédség vitéz Szentgyörgyi Dezső 101. Repülődandár aktív Gripen pilótája. 2024. NOVEMBER 6. (SZERDA) 18:00 Halis István Városi Könyvtár Nagykanizsa, Kálvin tér 5. A belépés díjtalan.
Berekfürdőn található az egykor Magyarországon állomásozó szovjet repülőerők történetét bemutató múzeum. Az évről évre bővülő kiállításnak már van egy Mi–24-es harci helikoptere, és néhány éve sikerült egy MiG vadászgépet is megszerezni a gyűjtemény számára. Több száz munkaóra után az idei évre elkészült a magyar légierőben szolgált, 9603-as oldalszámú MiG–21MF típusú példány felújítása.
2024. október 21-22. és október 24. 16:00-21:00 óra között kiképzési repüléseket hajt végre, az MH vitéz Szentgyörgyi Dezső 101. Repülődandár. Nagyobb zaj- és hanghatásra kell számítani: Kecskemét, Szolnok, Eger, Debrecen, Miskolc, Mezőkövesd, Tiszafüred, Szigetvár, Nagyatád, Kadarkút, valamint Kaposvár, Veszprém, Várpalota és Hajmáskér térségében. A délutáni és az esti repülés az éves kiképzési tervnek megfelelően, a pilóták képzettségének fenntartása, illetőleg a légtérvédelem folyamatos biztosítása érdekében történik. A lakosság megértését és türelmét kéri az alakulat.
A legnagyobb cseh repülőgépgyártó, az AERO Vodochody AEROSPACE az L-39 Skyfox névre keresztelte legmodernebb kiképzőgépét. A név az olyan sikeres csehszlovák repülőgépek nagy hagyományaiból merít ihletet, mint az L-29 Delfin és az L-39 Albatrosz, ugyanakkor megragadja az új kiképzőgép egyedi jellemzőit is.
A cseh Aero Vodochody repülőgépgyártó idén ünnepli fennállásának 105. évfordulóját. A legendás Aero L-29 és L-39 repülőgépek nem csak a világ leggyakrabban használt oktatógépeiként vonultak be a repülés történetébe, de a Delfin és Albatrosz nevük is ikonikussá vált.
