Nézd fenn az égen, egy madár, egy repülő...nem...egy H145M az MH 86. Szolnok Helikopter Bázis állományából. Ég és víz találkozik egymással, avagy a gép az MH 1. Honvéd Tűzszerész És Hadihajós Ezred újpesti laktanyája felett érkezik a kikötőbe keleti irányból. Négy gép még tavaly év végén érkezett, további gépek pedig hamarosan leszállnak Szolnokon.
Ereszkedőben:
A fotót utólag kinagyítva, egy pecázó úriember és néhány sétáló is felfigyelt a szó szoros értelemben. A bal szélen a Szent Flórián tűzoltóhajó sejlik:
A Magyar Honvédségnél a jelenlegi helyzetben megy rendesen tovább az élet - minden bizonnyal a megfelelő óvintézkedések közepette. A pilótaképzés terén sincsen megállás, Szolnokon jó ideje nagy típuskavalkád van, szerencsés napokon pedig minden szokott lenni a levegőben. Egy kis "külső" spotting az MH 86. Szolnok Helikopter Bázis körüli légiforgalomról.
A délelőtti körben a főleg a Zlin oktatógépek és egy AS350 Écureuil („Mókus”) könnyű helikopter repült. Mind a kettőt a hazai pilóta kiképzésre használják.
A délutáni körben már a nagyobb vasak is megjelentek. Egy-egy Mi-24-és Mi-17-es is csatlakozott a forgalomhoz, illetve két Airbus H145M is. Utóbbi gépnél érdekesség, hogy a kamera mennyivel máshogy rögzíti a forgószárnyakat.
A nap kakukktojása, ez a Falcon 7x. A kecskeméti szállító század gépe, gyakorlás céljából érkezett Szolnokra. A típus képes interkontinentális járatok lebonyolítására, óceáni útvonalakat közbenső leszállás nélkül megtenni:
A Magyar Honvédség széles körben hirdeti, hogy várja soraiba fiatal hölgyek és urak jelentkezését. Az új katonai életpályamodell népszerűségének hála egyre többen gondolják úgy, hogy a jövőjük tekintetében a katonai hivatást választják. Lénárt Kinga hadnagy már hosszú évekkel ezelőtt úgy gondolta, hogy ő bizony, ha eljön az idő és a lehetőség, katonának fog állni. A vizsgálatok során 1/A (szuperszónikus) minősítést kapott, ami lehetővé teszi, hogy egy nap vadászpilóta legyen. Az első sikeres akadályokat átlépve Kinga ma kiképzendő tisztként teljesít szolgálatot Szolnokon. Lépésről lépésre halad álma felé, hogy egy nap egyedül repüljön a Gripen pilótafülkéjében. Sok van még hátra számára, de igazán elhivatott és magabiztosak a szavai. Ha ő rajta múlna, gyorsan előre tekerné az időt.
2016 szeptemberében, Szolnok városában nyílt meg a RepTár Szolnoki Repülőmúzeum, mely főleg a hazai katonai repülés történetét mutatja be. Kívül, belül látványos és a kornak megfelelően modernnek mondható kiállítások várják a látogatókat itthonról és külföldről egyaránt. A kiállított repülőgépek és helikopterek az MH 86. Szolnok Helikopter Bázis melletti Repülőmúzeumból kerültek át a felújításukat követően.
A RepTár múzeum:
A mai napig is folyamatos a fejlődés, bővülés. Egy közeli példát felhozva, az ősszel kölcsönbe kapott Me-109-es II. világháborús német vadászgép, a Messzer kiváló alkalom volt arra, hogy újra reflektor fénybe állítsa a múzeumot. De vajon hogy működik maga a RepTár? Milyen tervei vannak a közeljövőre? Erre és más kérdések megválaszolására volt segítségemre, Kovács Ákos a RepTár ügyvezető igazgatója és Magó Károly zászlós, az MH 86. Szolnok Helikopter Bázis kutatója.
Kovács Ákos (bal oldal) és Magó Károly zászlós (jobb oldal):
Budapest, óbudai része nem a repülőgép spotting mekkája de ennek ellenére szokott fotó téma lenni a levegőben. A COVID-19 járvány idején azonban az ellenkezője mutatkozik, nemcsak a budapesti nagygépes le és vagy felszálló de a kisgépes belföldi égi forgalom is megritkult. Vannak persze kivételes pillanatok, mint ahogy történt elsőként március 31-én.
Aznap egy igen jellegzetes csattogó hangra lehetett felfigyelni a környéken, és a kis reakció idő miatt nem készülhetett fotó az elsuhanó égi járműről. Bízva a szerencsében, hogy esetleg visszafele is ugyanazt az útvonalat teszi meg, már fényképező eszközzel a kézben várakozva és figyelve. Így sikerült a lenyugvó nap fényében a Magyar Honvédség egyik Mi-17-es helikopterét lefotózni.
A felvarrók vagy más néven a csapat karjelzéseknek elsődleges funkciója a hovatartozás jelképe - az adott alakulat címerével - a Honvédségnél és így persze külföldön bármelyik haderőnemnél. A csapat karjelzéseknek van egy szubkategóriája, amelyek például egy-egy hadgyakorlatra készültek vagy egy olyan fontosabb eseményre mint a Balti Légi Rendészet. Az ilyen és ehhez hasonló feladatra készült felvarróknak sokszor már a tervezés fázisában a kreativitás írja felül a dolgokat a BAP esetében alant ez látható is lesz. Hisz ebben az esetben egy rajzolt, majd lehímzett tárgynak kell röviden egy történetet, ez esetben egy missziót elmesélnie. Abban feltüntetve az alakulatot, annak repülőgép típusát, és egyéb földrajzi kiegészítőket. Hagyomány hogy a litván bázisra kitelepülő alakulatok mementóként egy darab felvarrót hagynak hátra.
A Balti Légi Rendészet 50. váltását Május 1-én vette át a magyar fél Litvániában a Šiauliai légibázison 4 darab JAS 39 Gripen típusú géppel. Helyben a Spanyol Légierő mint megerősítés szintén 4 db EF-18A Hornet vadászgéppel, északabbra Észtországban a Brit Királyi Légierő 4 db Eurofighter Typhoon vadászgéppel volt jelen.
A dicsőség tábla? Šiauliai bázison a fogadó épületben a Litván légteret korábban védő országok és alakulatok felvarrói kerültek fel:
Március 16-án döntöttek arról, hogy aznap éjféltől a Koronavírus járvány miatt, lezárják az ország határait a személyforgalom elől, ebbe a döntésbe bele tartozik az összes hazai repülőtér mely nemzetközi forgalmat is bonyolít, és azon belül is a személy forgalom fog erősen korlátozódni.
Remélhetőleg csak néhány hétig kell majd eme zárást fenntartani. Alant pár fotó amelyeket Budapesten készítettem ebben az évben két külön alkalommal. Egy darabig nem nagyon lesz majd mit fotózni, bár cargo forgalom az állítólag zavartalan lesz.
UPDATE: Nem zár be a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér – közölte a Budapest Airport kedden. Mint írják, a repülőteret továbbra is használhatják külföldi és magyar állampolgárok egyaránt.
Az első részben egy február eleji nap fotói, rögtön elsőnek az Aeroflot orosz légitársaság Airbus A320 típusú gépe érkezik Moszkvából:
Az Emirates légitársaság az Egyesült Arab Emírségekben található Dubaj hivatalos nemzetközi légitársaságának, Boeing 777-300ER típusú gépe, a Dubaj Expo reklám festésével:
Az amerikai 3. Harci Helikopter Dandár , az Európába átdobott rotációs erők részeként a kontinensen gyakorlatozik a szövetséges államokban. 2020. február 24 — március 06. között a Dandár támogatásával Magyarországon, valós repülési és éleslövészeti feladatok végrehajtásával egybekötött gyakorlatot hajtottak végre. Ennek egyik mozzanata volt az újdörögdi Romvárosban végrehajtott feladat.
Hawk Strike 2020 nevű gyakorlat, egy hibrid, aszimmetrikus környezetben megvalósuló, az államhatár megerősítését az erők fokozásával biztosító, légiszállítású, légiroham végrehajtása.
Magyar Honvédség részéről elsősorban az MH 2. vitéz Bertalan Árpád Különleges Rendeltetésű Dandár, az MH 86. Szolnok Helikopter Bázis, az MH Bakony Harckiképző Központ, valamint az MH 5. Bocskai István Lövészdandár katonái vesznek részt a gyakorlatokon.
A bemutató során:
Az MH 2. vitéz Bertalan Árpád Különleges Rendeltetésű Dandár, rohamlövész osztaga hibrid, aszimmetrikus környezetben megvalósuló, az államhatáron átsodródott fegyveres csoport felszámolását célzó légiroham gyakorlatot hajtott végre.
Ez megfelelő lehetőséget nyújt a saját, illetve partner alegységek kiképzési céljainak elérésére, valamint nemzetközi és nemzeti vonatkozásban is erősíti az együttműködési képességet. A magyar-amerikai harcászati szintű együttműködés képességének fejlesztése kiterjed a különleges műveleti képesség, a légi vezetés-irányítás, valamint a befogadó nemzeti támogatás területeire is.
A légirohamot végrehajtó alegység támogatását a terület lezárásával egy - korábban szintén légi úton átcsoportosított - lövésszázad biztosítja. A feladatuk az elrejtőzött idegen fegyveres csoport elmenekülésének megakadályozása. A kiképzési esemény közben mentési feladat is van (MEDEVAC), mely jelen esetben egy sérült katona kiemelése harci környezetből egy HH-60 Black Hawk helikopter segítségével.
A légirohamban résztvevő technikai eszközök: - Boeing CH-47 Chinook amerikai tandem-rotor elrendezésű, kéthajtóműves, nehéz szállítóhelikopter. - UH-60 Black Hawk amerikai felségjelzésű helikopter, valamint ezen típus légi sebesültszállító változata, a HH-60. Felhasználás: harcászati csapatszállítás, elektronikus hadviselés, légi mentés, légideszant hadműveletek. - Mi-24 magyar felségjelzésű harci helikopter.
Volt egy történet amit hallottam még évekkel ezelőtt. Röviden és tömören leírva, valamikor a 80-as években a szovjet katonai repülőtéren Kiskunlacháza mellett, egy kis magyar csoportnak megadatott a lehetőség bejutni. A Varsói Szerződés területén állomásozó szovjet alakulatok közül elsőként az említett repülőtéren kapták meg a kor egyik legmodernebb gépét a MiG – 29-es vadászgépet, így különösen nagyobb volt a szigor. A fotózás vagy spotterkedés mint olyan anno tilos volt, sőt mondhatni nagy betűs tabu! Így bármi hasonló cselekedet komoly retorziókat vonhatott maga után.
A történetben amit hallottam persze csak előkerült egy fényképezőgép és kattant a redőnyzár párszor. Ennek extrája lett egy elvillanó vaku, amit akkor ott senki nem vett észre szerencsére.
Teltek az évek engem pedig összehozott a sors egy úriemberrel, akiről kiderült ő a fenti rövidke történet egyik főszereplője. Tőle hallva a teljes történetet – nem egyszer – kérdeztem meg őt, nem lenne-e kedve nekem ismét elmondani, hogy azt leírva itt, mondjuk úgy közreadjam. Szerencsére igent mondott, és jó pár eddig publikálatlan fényképpel tudom közreadni az ő különös történetét.
A bejegyzés szereplője, egy MiG – 21-es kabinjában, anno:
2019-ben fél évre áttelepült a Magyar Légierő Haderőnem 14 db-os Gripen flottája Pápára, illetve a szállító század gépei Budapestre, mivel a nagyszabású fejlesztések miatt a napi repüléseket nem lehetett volna végrehajtani Kecskeméten. Ezen fejlesztések látványosabb részét lehetett megtekinteni a Honvédelmi és rendészeti bizottság tagjainak és a sajtó képviselőinek.
Ezen kívül a kihelyezett ülésen Dr. Benkő Tibor honvédelmi miniszter tájékoztatta a bizottság tagjait a Légierő fejlesztéséről, jelenlegi helyzetéről, illetve lehetett kérdéseket feltenni a témában. Egy statikus bemutatón pedig a technikai eszközök megtekintésére volt lehetőség.
