A második világháború után, 1946-tól megnövekedett az igény az Egyesült Államok részéről, hogy saját légi felderítő alakulatai képesek legyenek a kelet-európai országok és a Szovjetunió körül, illetve azok fölött felderítési céllal mély berepüléseket végrehajtani. Kezdetben már létező gépeket alakítottak át erre a feladatra, de a követelmények gyorsan meghaladták ezek képességeit, és a koreai háború kitörése eltökéltté tette az amerikai vezetőket egyre jobb és gyorsabb gépek beszerzésére.

 Az első RB-57A (SN 52-1426) (U.S. Air Force archív):

A Swift Response 2021 gyakorlat célja szerint, egy fiktív konfliktus keretében gyorsreagálású légideszant erőket telepítettek előretolt bázisokra (jelen bejegyzés esetében Pápa), majd ott felkészülve éjszakai bevetésre indultak a kijelölt célterületekre. A magyarországi eseményekkel párhuzamosan, de nem egy időben, az amerikai 82. Légi Szállítású Hadosztály Észtországba, a lengyel 6. Légi Szállítású Dandár Romániába, a pápai bázisrepülőtérről pedig az Európában állomásozó amerikai 173. Légi Szállítású Dandár Bulgáriába dobta át erőit. Utóbbi esetben a Cheshnegirovo (Чешнегирово) melletti katonai repülőteret kellett elfoglalni, hogy az rövid időn belül a saját erők gépeit képes legyen biztonságosan fogadni.  

Pápáról 1100 katona és a szükséges felszerelések áttelepítése került végrehajtásra a gyakorlat keretében. A Swift Response 21 a DEFENDER-Europe 21 több nemzeti gyakorlatba lett bekötve. 27 nemzet, 30000 katonája vett részt a DEFENDER gyakorlaton, szimultán 30 helyszínen és egy tucat országban.

A Swift Response célja az Egyesült Államok európai parancsnokságának azon képességének érvényesítése, hogy készenléti erőket küldjön egy kijelölt területre, miközben előmozdítja a légi átjárhatóságot a NATO szövetségesei között és demonstrálja a Globális Reagáló Erők stratégiai alkalmazását.

A gyakorlat során a pápai Nehéz Légiszállító Ezred (Heavy Airlift Wing) C-17-es gépei mellett, a tengerentúlról érkezett további C-17 és C-130 Hercules gépek segítették a műveletet.  

A 173. Légi Szállítású Dandár katonái a pápai betonon készülnek. Piros sapkában a "parachute rigger"-ént nevezett személyek láthatóak. Magyarul az ejtőernyős szolgálat emberei, akik képzettségük révén hajtogathatnak, javíthatnak és előkészíthetnek ejtőernyőket:

A háttérben az amerikai Légimozgékonysági Parancsnokság, 446. Légiszállító Ezredének (McChord Légibázis, Washington Állam) C-17-es gépét készítik fel a repülésre:

Budaörsre tett kitérőt a Magyar Honvédség három darab H145M típusú helikoptere. Egy nagyobb delegáció érkezése után a gépek végül Békéscsabára mentek, majd onnan már "négy keréken" mentek át Gyulára az Airbus Helicopters Hungary alkatrészgyártó üzemének bokrétaünnepségére. Ez a nálunk kevésbé ismert hagyomány szerint akkor szokták ünnepelni, amikor egy építkezés során a készülő épület/épületegyüttes vagy épület komplexum - jelen esetben a csarnok vasbeton szerkezete - tartószerkezetének legmagasabb pontját elérik.

Jelen bejegyzésben csak a budaörsi pillanatok megörökítése történt meg.

A Széchenyi-hegyi adótorony a háttérben:

Komolya, mozgalmasa élet zajlik időnként a Honvédség szolnoki és kecskeméti bázisán. Szolnokon igazi típus kavalkádot lehet megcsípni. A régi szovjet/orosz típusok mellett, az új nyugati helikoptereket lehet már inkább lencsevégre kapni. Ezek mellett a Zlin kiképző gépek szokták a köröket róni a bázis fölött és körül. 

Kecskeméten a szerencsések a Gripenek mellett a bázis szállító flottájából csíphet el egy-egy gépet. 

Az alábbi bejegyzésben, több nap fotó és videó termése jött össze.

Helikopteres éleslövészetet tartott április 19-21 között a Magyar Honvédség, MH 86. Szolnok Helikopter Bázis állománya és technikája, a bakonyi lőtéren. A Mi-24P típusú harcihelikopterek a kiírt napokon, délutánonként 30 mm-es gépágyúikat alkalmazták a földi célok leküzdésére.  

Mi-24P a lőtéri irányra fordul:

Az április 20-ai események videó formátumban:

Egyszerre két Mi-24-es tartózkodott a lőtéri zónában, majd a földi repülési irányítók által kijelölt célokra felváltva nyitottak tüzet, 30 mm-es, GSh-30-2K típusú gépágyúikkal:

Április 20-án az Aerovodochody repülőgépgyár, 0476 oldalszámú gyári L-39NG demo gépe, a szlovákiai Sliač repülőtérről felszállva repülte le "programját", valószínűsíthetően egy szlovák pilótával a hátsó ülésben. 2020 novemberében tett magyarországi vizitje után, ezúttal északi szomszédunkba látogatott a cseh cég gépe, feltételezhetően hasonló okokból mint azt tette Kecskeméten. Akkor a magyar katonák a földön, illetve néhány kiválasztott pilóta pedig a levegőben közelebbről is megtekinthette és tapasztalhatta az L-39-es oktató típus következő generációját. Szlovákia keresi légiereje számára a jövő kiképző gépét, ahol még rendszerben van kis létszámban az L-39-es korábbi gyakorló és könnyű támadó változata, ám ezek a gépek kezdik elérni élettartalmuk végét a váltás pedig időszerű. 

A 0476-os gép Kecskeméten, 2020 telén:

A népszerű és nyilvános repülőgépkövető radaron látható volt a gép, amint a reptérről felszállva, közel a magyar határ mellett rótta a köröket:

Naplementés fotó Kecskeméten:

Fotók és videó a blog szerkesztőjétől.

A harckocsik fegyverzetében szerzett szakértelemre támaszkodva, a Leclerc automata töltő berendezésével szemléltetve és annak lőszer hatékonyságával, a Nexter (KNDS group) egy új fő fegyver tervét mutatja be a közepes harckocsik számára, mely arra lett tervezve, hogy megbirkózzon a jövő nehéz páncélozott fenyegetéseivel szemben. Ahogy korábban a Rheinmetall 130 mm-es harckocsi ágyújáról, most a francia Nexter Systems 140 mm-es fegyverének sajtó közleményét lehet olvasni.

2040-2050 között valószínűleg egy magas intenzitású konfliktussal kell szembenézni. A szárazföldi erőknek a taktikai fölény érdekében, korszerű eszközökkel kell felszerelniük önmagukat, a legénység legmagasabb szintű védelmének elérése, valamint az ellenfél semlegesítésének képességével. Már az elején megnyerni a csatát számos és védett fenyegetéssel szemben, arra van szükség, hogy gyorsabb és erősebb pusztító erővel rendelkezzünk az első lövésnél, mindeközben csökkentve a logisztikai és ergonómiai korlátokat.

A következő generációs nagy kaliberű fegyvereknek garantálniuk kell a fegyveres erőknek a taktikai fölényt nemcsak holnap (2035) hanem az utána következő évtizedekben is. Hogy elérhető legyen ez az ambiciózus célkitűzés, a Nexter egy újító elképzelésen dolgozik melyben megvan a lehetőség a fejlődésre és megfeleljen annak a teljesítménynek, melyet a jelenlegi technológiák már nem adnak meg. Kihasználva a 120 mm-es sima csövű ágyúval szerzett tapasztalatot a Leclerc harckocsiban, valamint alapos ismerettel rendelkezve a teleszkópos lőszerrel (ahol a páncéltörő lövedék teljesen a hüvelybe van süllyesztve, így jóval kisebb a szerelt lőszer teljes hosszúsága) és a 140 mm-es kaliberen elért eredmények tudatával, a Nexter ajánlata az ASCLON ("Autoloaded and SCALable Outperforming guN") koncepció, mely úgy lett tervezve, hogy megbirkózzon a legutóbbi generációnyi nehéz páncélzattal, miközben előretekint a következő fél évszázad veszélyeire.

Olyan technikai megoldásokat alapul véve melyek 2025-re érnek be, az ASCALON lehetőséget ad a nyílt architektúra tervezésre, amely a francia-német MGCS program (Main Ground Combat System más néven European Main Battle Tank) keretében megvalósuló együttműködési fejlesztés alapja. Ez a koncepció megalapozza a jövőbeli európai harckocsi fegyver és lőszer szabványt, támaszkodva a korábbi tapasztalatokra, mint például a 140 mm-es FTMA ágyú program.

Köszönhetően az úttörő tulajdonságainak az ASCALON-t a következők határozzák meg:
- Széles választékú véghatások: a nagy kaliber bővíti a lőszer választékot az optimális végeredményhez a célon, a páratlan hosszúságnak köszönhetően. Megadja egyben a lehetőséget az intelligens lőszerek használatához a látóhatáron túlra (BLOS/NLOS - Beyond Line of Sight/Non-Line of Sight), melyek új lehetőséggel szolgálnak, miközben csökkentik a harckocsi sebezhetőségét.
- Kompakt lőszer: 130 cm-es maximum hosszúságával, az ASCALON teleszkópos lőszere sokkal tömörebb lesz mint egy hasonló kaliberű lőszer. Tárolható és integrálható lesz egy automata töltő berendezéssel felszerelt toronyban, mely technológiát a Nexter elsajátított és bizonyított több éven át a Leclerc harckocsin.
- Megnövelt tűzerő: az optimalizált kamra kivételes működési teljesítményt nyújt, a kinetikus lőszerekhez közel 10 megajoule energiaszinttel, miközben a jelenlegi kaliberek belső nyomásszintje alatt marad. Ez a kiaknázatlan potenciál lehetővé teszi a fegyver számára, hogy 13 megajoules teljesítményosztályra fejlődjön, amely képes lesz bármilyen fenyegetés kezelésére a következő 50 évben.
- Ellenőrzőt robbanó hatás: az újszerű csőszájfék, a beállított külső nyomástérrel és az optimalizált lövési impulzussal erősen limitálja a robbanási effektjét a lövésnek. Az ASCALON így lehetővé teszi a gyalogság jelenlétét a harckocsi közelében a közös bevetések során, különösen városi körülmények között.
- Kivételes integrációs képesség: köszönhetően egy kontrollált erőhatásnak, az ASCALON-nak egy olyan hátrasikló és helyretoló szerkezete van, mely kompatibilis az 50 tonna alatti mobil és gyors platformokkal, megtartva közben a jármű elrendezési képességeit.

Támaszkodva a Nexter nagy tapasztalatán a harckocsi ágyúk területén és teleszkopikus lőszereken, kiegyensúlyozott ipari együttműködést elősegítő architektúrát kínál, így az ASCALON elgondolás rendelkezik mind azzal, hogy az alap ágyúja legyen a jövő nehéz harckocsijának. Dedikált lőszere az egyetlen technológiai és taktikai fölény a következő évtizedekben. Az ASCALON egy úttörő fegyver, az úttörő szárazföldi harci rendszereknek.

Fotó és információk a Nexter Systems sajtóanyagából.

2015 májusában került első alkalommal a publikum elé az orosz fejlesztésű T-14 Armata harckocsi. Több mint 5 évvel később a nyugat még mindig kevés információval rendelkezik a típusról és annak képességeiről, legfőképp a típus védelmi rendszereiről. Így továbbra is nyitott kérdés, hogy milyen páncélátütő képesség szükséges a harckocsi legyőzésére.

Újra és újra előtérbe szokott kerülni a Magyar Légierő Haderőnem Kecskeméten diszlokáló szállító repülőszázada. Akarva vagy akaratlanul, elfogadva vagy sem a gépek évek óta beszéd témát adnak sok embernek és néha a politika is előveszi a témát. 

Nemrég, Hadházy Ákos politikus és független országgyűlési képviselő ragadta meg a lehetőséget, hogy olvasótáborát tájékoztassa az ő általa vélt valós tényekkel, a Honvédség egyik Falcon 7x típusú háromhajtóműves üzleti repülőgépéről. Az ott felvetett témákat körbe járva, íródott ez a bejegyzés. 

A Magyar Honvédség két darab francia gyártású Falcon 7x típusú gépet tart rendszerben a kecskeméti bázison:

A Rheinmetall AG európai védelmi vállalkozás március elején mutatta be legújabb fejlesztését, a Skyranger 30 nevű légvédelmi fegyvert. A Skyranger egy mobil földi légvédelmi (GBAD) rendszer, amely bevethető kis és közeli hatótávolságon lévő légi és földi célok ellen.