A Bátor Harcos 2018 gyakorlat keretén belül hajtott végre nappali és éjszakai éleslövészetet a NATO részére felajánlott magas készenlétű MH Zászlóalj Harccsoport (MH ZHCS-I), az MH 5. Bocskai István Lövészdandár zászlóalja CREVAL (Combat Readiness Evaluation) ellenőrzésen fog átesni, ennek felkészülését lehetett megörökíteni:

Katonák Bepárd és Dragunov-mesterlövész puskával:

BTR-80A harcjárművek:

Nemzetközi légiharcászati gyakorlat keretében az MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázison a magyar Gripenek mellett svéd és cseh JAS-39 üzemeltetők hajtottak végre közös repüléseket.

A 18 repülőeszköz bevonásával végrehajtott feladatok célja a tapasztalatcsere, a NATO-ban alkalmazott eljárások és módszerek tanulása, begyakorlása volt, melyen részt vettek megfigyelőként a Thai Királyi Légierő és az új SAAB Group tag Brazília szakemberei is, akik repülőgépeiket egyelőre nem hozták magukkal. A szintén Gripen üzemeltető Dél-Afrika pedig távol maradt a jelenlegi eseménytől.

A bejegyzésben három különböző nap repüléseit összesítettem. 

A Svéd Légierő Gripen gépe érkezik vissza feladatról:

Boeing E-3 Sentry, vagy ahogy jobban ismert AWACS (Airborne Warning and Control System):

2018-ban is megrendezésre került a börgöndi repülőnap, 2017 egy jó év volt annak aki kilátogatott, idén is jó idő fogadta a látogatókat, ám a program egy kicsit, személyes véleményem szerint gyengébb volt mint 1 évvel korábban. Így is volt persze miért a fényképezővel lemenni, ebben a bejegyzésben lássuk hát a repülőnapról a fotókat: 

A reptér régi irányítótorony, előtte a pár éve felavatott emlékhely:

Verőfényes napsütés, fotós felszerelés, néhány szabad óra és egy közeli reptér. Minden ami a várakozáson felül jelen szokott lenni és lencsevégre került külön öröm, főleg ha a Honvédség és a Légirendészet járművei azok. 

A Honvédség Mi-8-as típusú gépe érkezik a budaörsi repülőtérre, a háttérben a Széchenyi-hegyi adótorony:

A Goldtimer Li-2-es gépe nemrég tért vissza egy repülésről:

A magyar tereptarka már a múlté...hazaérkezett az első négy magyar Mi-24-es harcihelikopter oroszországi ipari nagyjavításáról az orosz légierő An-124-es szállítórepülőgépén.

A közel tíz hónapos nagyjavítási munkálatok után az elsőként elszállított 2-2 Mi-24 V és P gépek érkeztek meg, a helikopterek festése egyébként megszakította a hagyományt. 

Érkezik a Ruszlán a bázisra:

Ismét megrendezésre került a II. Helikoptersimogató, Veszprémben a Laczkó Dezső Múzeummal közösen szervezve a Tanulmányi Raktár területén. A még NDK színekben lévő Mi-24D helikoptert kívül belül meg lehetett tekinteni, kicsiknek és nagyoknak egyaránt.  

2012-ben volt utoljára olyan méretű légi és vízi parádé mint idén 2018-ban. A Magyar Légierő Haderőnem - két típus kivételével - jelen volt, emellett a civil repülésből több fajta típus illetve ejtőernyősök emelték a nap hangulatát. Nehéz most így azt írni, hogy mi "lehetett volna jobb", úgyhogy beszéljenek í képek inkább. 

Az MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis három Gripen típusú gépe nyitotta meg a programot:

Utánuk következett 4 db Mi-17-es az MH 86. Szolnok Helikopter Bázis kötelékéből:

A kecskeméti MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázison 2018. július 30—augusztus 03. között hajtották végre a „Flying Sword" elnevezésű brit-magyar közös repülő harcászati kiképzést.
A kiképzés célja a magyar JAS-39 GRIPEN vadászrepülőgépek műveleti képességeinek fejlesztése a Brit Királyi Légierő (RAF) két EUROFIGHTER TYPHOON kiképző repülőgépével végrehajtandó közös feladatok által, a NATO-ban alkalmazott műveletek átfogó tervezésének és végrehajtásának gyakorlása, valamint a vezetési és irányítási módszerek bővítése, külön figyelmet fordítva a többnemzeti környezetben történő integrálódási képességre.

A TYPHOON repülőgépek a RAF 135. Expedíciós Repülő Ezredének kötelékében szolgálnak, így támogatva a NATO megerősített légtérrendészeti (eAP) feladatát. Jelenleg a RAF 1. (vadász) százada teljesít szolgálatot a NATO eAP művelet keretében. A század a skóciai RAF Lossiemouth repülőbázisról érkezett. Az alakulat a RAF egyik legrégebben fennálló repülőszázada, története egészen 1878-ig, a Királyi Műszaki Woolwich Légballon század megalapításáig nyúlik vissza. Az 1. század repülői és katonái részt vettek az első-és második világháborúban, majd 1969-ben elsőként repülhettek a HARRIER típusú vadászbombázókkal. 2011-ben feloszlatták, de csak azért, hogy 2012-ben már TYPHOON Századként alakulhasson újra.

Egy év kihagyással ismét repülőnapot rendeztek a varazdi repülőtéren. 2015 meglepő jó éve után egy gyengébb 2016 következett - repülőgép típus felhozatal terén -, 2017 CIAV nélkül zajlott le, majd 2018-ban erős Honvédelmi Minisztériumi támogatás mellett, komoly szereplőket tudtak elhozni a hétvégére - volt típus amelyik Zágrábból repülte le a programját. A horvát MiG-21-es mellett érdemes kiemelni még a "friss" Kiowa" helikoptereket és a spanyol Hornet bemutatóját. Sajnos a szombati - nálam egy nap jött össze - időjárás nem akart kedvezni, délután borús idő és szitáló eső jött össze. 

A horvát felhozatal már önmagában külön repülőnapot érdemelne...
kétüléses MiG-21UM:

Jó az öreg a háznál, a Split/Divulje bázison diszlokáló Mi-8MT helikopterek elsősorban kutató-mentő és MEDEVAC feladatot látnak el, a nyári szezonban ezek a feladat számok megemelkednek a turista szezonban:

Ex-US Army Kiowa felderítő helikopter:

2018 júniusában a magyar haderőfejlesztés terén komoly mérföldkőre került sor, a 2000-es évek elején elkezdődött, a légierő haderőnemben végbemenő nyugati típusra való átváltás a hazai katonai helikopter társadalmat is elérte, a hasznos de sajnos kiöregedő Mi-8/17-es flotta helyett - vagy jobban fogalmazva úgy, hogy részben - az Airbus Helicopters konzorcium által gyártott H145M típusú, könnyű felderítő és csapat támogató helikoptert választották, a bejelentett 40 gépes flotta felére. A 20 db gép kiegészítőként megkapja a HForce nevű fegyverrendszert is, mely a géppuska/gépágyú konténer mellett, nem irányított illetve lézeres irányított levegő-föld és levegő-levegő rakétát is tartalmaz. 

A sors fintora, szerencséje, véletlenje vagy akár az ellenkezője, hogy a bejelentés után nem sokkal a D-HMBE lajstromú az Airbus Helicopter gyár második számú tesztgépe hazánkba érkezett a HForce fegyverrendszer további tesztelésére. 

Tavaly novemberben, amikor még távol volt a beszerzés mint tény, a D-HADX lajtromú gép, mely egy EC145T2-ből átalakított H145M a Kőrős-hegyi megfigyelőnél:

És az idei júniusi tesztre érkezett D-HMBE, nem irányított rakéta indítása: