"A NEWFIP (NATO Electronic Warfare Force Integration Period) az Észak-atlanti Szövetség által előírt – harcászati repülő, légvédelmi rakéta és radar alegységek részvételével zajló, valós repüléssel egybekötött – harcászati szintű légvédelmi rendszergyakorlat"

Rendszeresen tartják meg ezt a gyakorlatot Magyarországon minden év kora tavaszán. A nyárias hangulatú időjárás kedvezett a szép fényeknek, a lehetőségek adottak voltak. 

Az MH 12. Arrabona Légvédelmi Rakétaezred SZT–68U – rádiólokátor állomása a kecskeméti bázisrepülőtér egyik pontján:

Az AVdef cég F-GPAD lajstromú Dassault Falcon 20-as típusú gépe emelkedik el a bázis betonjáról. A levegőben a gép képes komplex és reális EW képzést biztosítani a radarok és a kommunikációs eszközök zavarásának terén, valamint különböző veszélyek szimulációjára:

Egy 2018-as meleg őszi napon felbuzdulva ismét Szolnokra vetett az irány. Remélve hogy a februári tavasziasabb időjárás előcsalogat pár "vasat" a levegőbe. A nap végére ki lehetett mondani, hogy teljes sikerrel zárult a terv: 

A 720-as Mi-24V emelkedik repülésre:

1995-ben Németországból több Mi-24-es típusú gép érkezett, miután a már egyesített Német Légierő nem tartott igényt a típusra. Ezek között volt 6 db Mi-24P típusú harcihelikopter,  mely a korábbi verziókkal ellentétben nem egy 12.7mm-es géppuskával volt felszerelve, hanem egy fix 30mm-es gépágyúval. 2004-ben 2 db gép lett rendszeresítve, az évek során a maradék 4 db gépről senki nem gondolta volna, hogy újra életet lehelnek beléjük, de 2017 decemberében ez megvalósulni látszott amikor is az összeset egy An-124 gyomrában Oroszországba vitték nagyjavításra, és ezzel nagyjából negyedszázaddal a leállításuk után újra az égbe emelkedjenek. 

Visszaérkezésük már egyesével történt, valamennyi egy Il-76-al érkezett haza, melynek különleges története van, de erről később. 

Az első hazaérkező, a 331-es oldalszámú gép, ex-NDK 358, ex-Luftwaffe 96+41:

331, 332 és a 334-es oldalszámú gépek már Kecskeméten:

017-ben sikerült megörökíteni egy gyakorlatot - erről bővebben ITT - a Mátrában, idén másodjára is megrendezésre került az Északi-középhegységben, kibővítve az MH 86. Szolnok Helikopter Bázis-on kívül további nyolc helyőrség katonái vettek részt a gyakorlatban. A bejegyzésben két külön nap fotói láthatók, az első a gyakorlat első napja ahol is két MI-17-es helikopter volt jelen a gyöngyösi repülőtéren, a második napon - ami valójában szerda volt - pedig már egy AS350-es és ami igazán fontos egy Mi-24-es helikopter is becsatlakozott. 

Az egyik Mi-17-es, a háttérben a pipishegyi repülőtér épületei, illetve a szolnoki bázis földi kiszolgálói: 

Mivel a héten jobb időt jósoltak, plusz a Hungarocontrol légtérfelhasználási tervei is jókat jósoltak előre, így kapva az alkalmon elruccantam Szolnokra hátha lencsevégre kerül pár légi alkalmatosság, az alábbi bejegyzés mutatja, hogy a nap végére mondhatni teljes siker lett. 

A 711-es Mi-24V a bázis felé fordulóban:

A Bátor Harcos 2018 gyakorlat keretén belül hajtott végre nappali és éjszakai éleslövészetet a NATO részére felajánlott magas készenlétű MH Zászlóalj Harccsoport (MH ZHCS-I), az MH 5. Bocskai István Lövészdandár zászlóalja CREVAL (Combat Readiness Evaluation) ellenőrzésen fog átesni, ennek felkészülését lehetett megörökíteni:

Katonák Bepárd és Dragunov-mesterlövész puskával:

BTR-80A harcjárművek:

Nemzetközi légiharcászati gyakorlat keretében az MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázison a magyar Gripenek mellett svéd és cseh JAS-39 üzemeltetők hajtottak végre közös repüléseket.

A 18 repülőeszköz bevonásával végrehajtott feladatok célja a tapasztalatcsere, a NATO-ban alkalmazott eljárások és módszerek tanulása, begyakorlása volt, melyen részt vettek megfigyelőként a Thai Királyi Légierő és az új SAAB Group tag Brazília szakemberei is, akik repülőgépeiket egyelőre nem hozták magukkal. A szintén Gripen üzemeltető Dél-Afrika pedig távol maradt a jelenlegi eseménytől.

A bejegyzésben három különböző nap repüléseit összesítettem. 

A Svéd Légierő Gripen gépe érkezik vissza feladatról:

Boeing E-3 Sentry, vagy ahogy jobban ismert AWACS (Airborne Warning and Control System):

2018-ban is megrendezésre került a börgöndi repülőnap, 2017 egy jó év volt annak aki kilátogatott, idén is jó idő fogadta a látogatókat, ám a program egy kicsit, személyes véleményem szerint gyengébb volt mint 1 évvel korábban. Így is volt persze miért a fényképezővel lemenni, ebben a bejegyzésben lássuk hát a repülőnapról a fotókat: 

A reptér régi irányítótorony, előtte a pár éve felavatott emlékhely:

Verőfényes napsütés, fotós felszerelés, néhány szabad óra és egy közeli reptér. Minden ami a várakozáson felül jelen szokott lenni és lencsevégre került külön öröm, főleg ha a Honvédség és a Légirendészet járművei azok. 

A Honvédség Mi-8-as típusú gépe érkezik a budaörsi repülőtérre, a háttérben a Széchenyi-hegyi adótorony:

A Goldtimer Li-2-es gépe nemrég tért vissza egy repülésről:

A magyar tereptarka már a múlté...hazaérkezett az első négy magyar Mi-24-es harcihelikopter oroszországi ipari nagyjavításáról az orosz légierő An-124-es szállítórepülőgépén.

A közel tíz hónapos nagyjavítási munkálatok után az elsőként elszállított 2-2 Mi-24 V és P gépek érkeztek meg, a helikopterek festése egyébként megszakította a hagyományt. 

Érkezik a Ruszlán a bázisra: