2024 Április 5-én az olasz légierő kivonta az AMX repülőgépeit az állományából, és ezzel egy újabb különleges katonai típus tűnt el Európa egéről. Az AMX létjogosultságát kezdettől fogva sokszor megkérdőjelezték, és nem vitás, volt is vele sok probléma mind az olasz, mind a brazil üzemeltetés során.
1977 júniusában az olasz légierő igényt nyújtott be a Lockheed F–104G/S Starfighter vadász-repülőgépek, az Aeritalia G–91Y földi támadó repülőgépek, valamint a G–91R és G–91T kiképzőgépek leváltására. Az új típus fejlesztését az olasz Aeritalia (később Alenia) kezdte el, amely 1973 óta dolgozott a projekten, bevonva az Aermacchi céget is. A két vállalat 1978 áprilisában egy új közös programmal állt elő, amely az Aeritalia Macchi Experimental (AMX) nevet kapta.
Kolumbia Saab 39 Gripen repülőgépet vásárol Svédországtól, hogy megvédje szuverenitását, és lecserélje izraeli gyártmányú Kfir repülőgépeit – jelentette be szerdán Gustavo Petro, kolumbiai elnök. "A beszerzendő repülőgéppark teljesen új, a legújabb technológiával, ami már Brazíliában is gyártva van, ez a Saab 39 Gripen típusú repülőgép" - mondta Petro, saját X-fiókján.
JAS 39 Gripen kötelék Budapest felett:
Kolumbia az amerikai F-16-os, a svéd Gripen, és a francia ajánlatot vette fontolóra az 1980-as évek végén vásárolt, elöregedő Kfir-flottájának megújítására. Pedro Sánchez védelmi miniszter márciusban azt mondta a Reutersnek, hogy Kolumbia hónapokon belül bejelenti harci repülőgépek vásárlását egy NATO tagtól. Petro nem árulta el a megvásárolni kívánt repülőgépek számát és az ügylet összértékét, de biztosította, hogy társadalmi befektetés ellentételezés is lesz, amely magában foglalja egy napelemeket gyártó gyárat, a La Guajira megye ivóvízellátását, valamint a legmodernebb orvostechnikai berendezések helyreállítását és telepítését egy bogotai kórházban.
A francia Rafale is szóba került:
2023-ban, a kolumbiai kormány, 15 billió peso (3,615 milliárd USD) költségvetésről tárgyalt körülbelül 16 repülőgép vásárlására. Az akvizíció annak ellenére valósul meg, hogy a kolumbiai kormánynak fiskális nehézségei vannak, amelyek arra kényszerítették, hogy csökkentse 2025-ös kiadási tervét. A svéd Saab védelmi vállalat (SAABb.ST) arról számolt be, hogy ajánlatot tett Kolumbiának, és válaszra vár. Brazília 2024 végén úgy döntött, hogy további vadászgépeket vásárolna, a korábbi 36 darab JAS 39 Gripen vadászrepülőgép megrendelésre, annak a megállapodásnak a részeként, amely magában foglalja e repülőgépek összeszerelését a dél-amerikai országban található Gaviao Peixoto üzemben.
Korábban olyan hírek láttak napvilágot, hogy az USA vétózni fogja a Gripen eladását a dél-amerikai országnak. Ezt amiatt teheti meg, hogy a svéd gép egyes elemei, pl. a hajtómű, amerikai alkatrésznek számít. Eddig nem érkezett arról hír, hogy az USA valóban vétózni fog e.
A kolumbiai Kfir flotta a sok modernizáció ellenére, kiöregedőben van:
Kolumbiában körülbelül 10 Kfir repülőgépet üzemel, amelyeket 30 éve vásároltak, ezért ezeknek a repülőgépeknek a cseréjét prioritásként kezeli a kormány. Bár rendelkeznek a kornak megfelelő technológiával, élettartamuk a végéhez közeledik. A Kfir repülőgépek cseréjét célzó beszerzési eljárás több mint egy évtizede kezdődött a védelmi minisztérium és a kolumbiai légierő által, de a pénzügyi korlátok miatt nehézségekbe ütközött.
A Saab 39 Gripen, amelyet a svéd légierő JAS 39 Gripen névvel jelöl, egy könnyű, egyhajtóműves többcélú vadászrepülőgép, amelyet az 1980-as években fejlesztettek ki.
Ez a jelentős mérföldkő azt követően következett, hogy Svédország egyetértési megállapodást írt alá Hollandiával és Ausztriával, csatlakozva az előbbi nemzetek, C-390 Millennium programjához
Svédország hivatalosan elkötelezte magát amellett, hogy a brazil Embraertől, a repülőgépipar egyik globális vezetőjétől, megvásárol négy C-390 Millennium többcélú repülőgépet. E kötelezettségvállalás hivatalos bejelentésére a LAAD Defense & Security 2025 során került sor Peter Sandwall, a svéd védelmi miniszter államtitkára, és Bosco da Costa Junior, az Embraer Defense & Security elnök-vezérigazgatója jelenlétében. Ez a bejelentés annak a megállapodásnak a közelmúltban történt hivatalos aláírását követi, amely kimondja, hogy Svédország csatlakozik Hollandiához és Ausztriához, azok C-390 programjához.
A cseh haderő részére szánt, amerikai helikopterek további késést szenvednek. Az USA által 2022-ben az Ukrajnának nyújtott segélyek kompenzációjaként ígért helikopterek, szállítási dátumát már több alkalommal módosították, és a jelenlegi tervek szerint, 2027 és 2028 fordulójára prognosztizálják a gépek érkezését.
AH-1Z Viper:
Csehország, 2019-ben megállapodott az Egyesült Államokkal új helikopterek beszerzéséről. Az aláírt szerződés értelmében a cseh hadsereg, tizenkettő helikoptert vásárolt. Négy AH-1Z Viper támadóhelikoptert, és nyolc UH-1Y Venom többcélú helikoptert. A helikoptereket, tételesen szállították le, az utolsó példányok, 2024 júniusában érkeztek meg.
UH-1Y Venom:
A szállítási probléma, a beígért nyolc további, azonos típusú helikopterrel kapcsolatban merült fel, amelyeket az Egyesült Államok, a Excess Defense Article (EDA) program keretében ingyenesen (korszerűsítési és szállítási költségek nélkül) ígért az Ukrajnának nyújtott segélyek kompenzációjaként. Csehország, Ukrajna megsegítésére, még korábban úgy döntött, hogy néhány régebbi helikopterét átadja. A gépek, a megszűnt, amerikai tengerészgyalogság, 367. könnyű támadó helikopterszázadából érkeznek.
Az első becslések úgy szóltak, hogy a további hat AH-1Z Viper és két UH-1Y Venom helikoptert, a tengerészgyalogságtól, felújítás után, 2023 végére került volna cseh kézbe. A szállítási határidő azonban idővel 2025-re, majd 2026-ra tolódott. Végül ezek a dátumok is módosultak, derült ki Lubor Koudelka, a cseh védelmi minisztérium fegyverzeti osztályának vezetőjétől.
2021 óta, amikor is utoljára rendeztek repülőnapot, a kecskeméti bázison, foglalkoztatja a lelkes rajongókat, hogy mikor is jön el újra az a nap, amikor ismét beléphetnek a bázis kapuján, kezükben a repülőnapra szóló jeggyel. A közelmúltban, kétszer is neki futott a Honvédelmi minisztérium a szervezésnek (egyszer be is volt jelentve, egyszer meg a honvédelmi közlönyben volt róla csupán szó), de egyik alkalommal se jutott el a dolog, hogy az esemény meg is valósuljon. Most ismét úgy tűnik, igaz március 20-án még a minisztérium hivatalos közleménye nélkül, hogy talán idén meglesz tartva a repülőnap, Bács-Kiskun vármegyében.
Elindult egy újabb, embert a vasra kampány a Honvédségnél. A hírt elsőként, Szalay-Bobrovniczky Kristóf honvédelmi miniszter jelentette be közösségi oldalán, ahol ezúttal Győrből jelentkezett be a miniszter, az MH Dánielfy Tibor 205. Légvédelmi Rakétaezred, laktanyájából. Az első ilyen kampányra, 2023 nyarán került sor, amikor is, a Lynx páncélozott gyalogsági harcjárműre kerestek katonákat. A lendületet megragadva, most a győri ezredhez, azon belül is az új NASAMS légvédelmi rakétarendszerhez keresnek embereket.
Február 24-től indult el, az Ifjúsági Pilóta Program (IPP) 2025-ös jelentkezési időszaka, amely a hírek szerint, országos lefedettséggel kínál lehetőséget a repülés iránt érdeklődő fiatalok számára.
A Honvédelmi Sportszövetség, a Honvédelmi Minisztérium, és a Magyar Honvédség támogatásával indult programban, 14–18 éves korosztály számára biztosít egy átfogó, több lépcsős képzési rendszert, amelynek során a résztvevők vitorlázórepülő-képzésben vehetnek részt. A programban való részvétel nem csupán elméleti és gyakorlati repülési ismereteket ad át, hanem, mint ahogy a hivatalos honlapon is írják, a fegyelem, a döntéshozatali készség és a csapatmunka fejlesztésére is hangsúlyt helyeznek.
A Magyar Honvédség, Klapka György 1. Páncélosdandár nyalt napja 2025. ÁPRILIS 11. PÉNTEKEN, 9:00-14:00 között kerül megrendezésre. Cím: 2890 Tata, Bacsó Béla út 66.
PROGRAMOK 8:00 KAPUNYITÁS 9:00 MH KFOR KONTINGENS 31. VÁLTÁSÁNAK VISSZAFOGADÓ ÜNNEPSÉGE 9:30-14:00 STATIKUS BEMUTATÓ 10:00 ΜΗ TATA HELYŐRSÉGI ZENEKAR MŰSORA 10:00 AKADÁLYVERSENY HONVÉD KADÉTOKNAK
A BELÉPÉS ÉS A PROGRAMOKON TÖRTÉNŐ RÉSZVÉTEL INGYENES!
2024. december végén, két magyar hegymászó bajba jutott a szlovén hegyekben. Az itthon is nagy figyelemmel kísért esemény során, a szlovén hegyimentők mellett a rendőrség, helikopteres alakulata is részt vett. Utóbbiak munkájáról kevés szó esett a hazai hírekben.
Az alakulat fő típusa, az olasz Leonardo cég által gyártott, AgustaWestland AW169 típusú helikopter, melyet 2015 óta gyártanak. Az első AW169-es, 2019. október 16-án érkezett meg, a szlovén légirendészethez. 2022-ben, és 2023-ban egy-egy új AW169-es csatlakozott a rendőrségi helikopterflottához.
Az AW169-es, korábban az olasz AgustaWestland, ma a Leonardo gyártja:
A második magyar túrázót, december 26-án sikerült megtalálni, sajnos már nem élve:
Az AW169-es modern digitális pilótafülkéje:
Szlovéniában, a helikopteres sürgősségi egészségügyi szolgáltatások (HEMS), az Egészségügyi Minisztérium hatáskörébe tartoznak, azonban a Szlovén Köztársaság kormánya a Szlovén Fegyveres Erőket, és a Rendőrséget jelölte ki a HEMS végrehajtására.
Igor Podjed, a légirendészet főpilótája, aki a decemberi mentésben is részt vett:
Bővebben a légirendészetről, és a mentésről, a 2024. márciusi Aeromagazin lapszámban lehet olvasni:
Fotók és videó, saját. A gopro felvétel részletet, a légirendészet biztosította számomra.
Az Egyesült Államok vétózni fogja, a Kolumbiába szánt Saab Gripen JAS 39 E/F típusú vadászrepülőgépek gyártásához szükséges amerikai forrású alkatrészek, rendszerek vagy katonai technológia értékesítését, és felhasználását. A dél amerikai nemzet, az Israel Aircraft Industries Kfir C-10-es gépeit kívánja leváltani a közeljövőben.
Magyar Gripenek:
Az Infodefensa.com híroldal szerint, az észak-amerikai nemzet, előre alkalmazta vétójogát arra az esetre, ha a Svédország és Kolumbia közötti tárgyalások eredményre jutnának. Első körben, a General Electric F414G hajtómű használatát vétózták meg. A Gripenben lévő Reaktionsmotor 12 (RM12) hajtómű, az amerikai F414G-en alapul, és a svéd Volvo Aero gyártotta.
Ahogy az Infodefensa írja, az amerikai döntés azon alapul, hogy abszolút nem ért egyet azzal a kereskedelmi gyakorlattal, amelyet Kolumbia, az új vadászrepülőgép beszerzésére tervez. Ezért, az Egyesült Államok már találkozót kért az új kolumbiai védelmi minisztertől, hogy megvitassák a repülőgépek beszerzési folyamatának formáit, és az amerikai ajánlat előnyeit.
Ezen túlmenően, az USA jobbnak látja, egy közös platform üzemeltetését, amely elősegíti az USAF és a FAC (Fuerza Aérea Colombiana) közötti együttműködést. Az amerikai fél azt is hangsúlyozta, hogy az elmúlt 12 évben a Gripent (Brazílián kívül) nem választották egyetlen olyan beszerzési folyamatban sem (elbukott tender pl Finnországban és Kanadában), amelyben részt vett.
A közelmúltban kiszivárgott a kolumbiai sajtóban, hogy tíz új Gripen repülőgépet, 2,000,000,000 dollár értékben vásárolna, a latin amerikai ország. Az ottani média szerint, Kolumbia elvetette a többi ajánlatot, és különösen az Egyesült Államokét, mert a Lockheed Martin F-16C/D üzemeltetéséhez szükséges infrastruktúra kialakítását nagyon drágának találták. A svéd ajánlatban, a teljes költségből azonban körülbelül 1,000,000,000 dollárt terveztek volna ilyen célokra.
Az amerikaiak, a Lockheed Martin F-16C/D-el próbálkoznak:
FRISSÍTÉS: A svéd www.aftonbladet.se hírportálnak nyilatkozó, Viktor Wallström, a Saab kommunikációs és fenntarthatósági vezetője szerint normális, hogy a vadászrepülőgép-beszerzéseket pletykák övezik.
– Jelenleg nincs arra utaló jelünk, hogy a médiában most keringő információk helytállóak, ezért nincs okunk további találgatásokra. Jó kapcsolatot ápolunk amerikai beszállítóinkkal, és a Gripen-ajánlatunk Kolumbiába továbbra is megmarad – áll Viktor Wallström közleményében.
A hírre, a svéd placera.se szerint, 4%-ot esett a SAAB értéke a tőzsdén.
