2021. december 17-én jelentette be a Védelmi Fejlesztésekért Felelős Kormánybiztos, hogy IRIS-T típusú, kis hatótávolságú légiharc rakétákat vásárol Gripen harci repülőgépei számára a Magyar Honvédség, a gyártó német Diehl cégtől. A Magyar Honvédség eddig AIM-9 Sidewinder típusú rakétát használt, a kis hatótávolság kategóriában. 

Az IRIS-T rakéta makettje a kecskeméti repülőnapon kiállított egyik magyar Gripenen:

Nálunk az eddig rendszeresített kis hatótávolságú légiharc rakéta, az amerikai Raytheon által gyártott Sidewinder rakéta AIM-9L változata. Ez a változat bár a 70-es évek terméke és sikeresen alkalmazták a Falkland-i háborúban, de az idő előrehaladtával elavulttá vált. Annak ellenére, hogy az amerikai gyártó újabb és modernebb változattal állt elő, de mivel több ezer darab állt készleten az európai légierőknél a régebbi L változatból, ezért a német DIEHL céget bízták meg a korszerűsítéssel, mivel ez a cég licenszbe is gyártotta a rakétát. Végül így lett a rakéta neve AIM-9L/I-1, amiből Magyarország is vásárolt, tehát "használtan", a Gripen 2006-os rendszeresítésével. Az L változat hibája, hogy csak a szárny törővégén hordozhatják a magyar gépek, mert a rakétában nincs hűtőgáz a infrakereső fej hűtésére. A Cseh Légierő a modernebb AIM-9M verziót vásárolta meg és újonnan saját Gripen flottájához.  

Magyar Gripen a baltikumi légi rendészet keretében lerendelt riasztás során gurul ki a felszálláshoz. A szárny végein látható a Sidewinder rakéta:

A kecskeméti repülőnapon kiállított magyar Gripen-re nemcsak az IRIS-T, hanem a francia MBDA cég METEOR típusú rakétájának a makettje is felkerült. Jogos hát a kérdés...ez lesz a következő?

IRIS-T:

A belső függesztőre felkerült az AMRAAM rakéta is:

Amit a rakétáról tudni érdemes. A német DIEHL cég IRIS-T (Infrared Imaging System-Tail/thrust Vector Controlled) típusú, rövid hatótávú, infravörös vezérlésű, levegő-levegő rakétája. Az európai fejlesztésű fegyver, az amerikai AIM-9 Sidewinder váltására készült. A rakétafejben egy nagy felbontású infravörös érzékelő található, széles látómezővel, amely lehetővé teszi a közeli és nagyon közeli tartományokban való légi alkalmazást. A célt képes a hordozó jármű radarjával vagy a pilóta sisakcélzóján keresztül bemérni. Kiváló EMC (elektromágneses összeférhetőség) ellenállóképesség, amely a modern vakító lézerekre is kiterjed. 

Ezzel párhuzamosan a tolóerő vektorvezérlés páratlan manőverezhetőséget biztosít, lehetővé téve az indító légi jármű mögötti célok leküzdésére, továbbá van mód az indítás után kiadni a megsemmisítendő célt a rakétának. De egy másik gépről is lehet célt adni indítás után. 

2016-ban a Norvég Légierő földi célok ellen is tesztelte a rakétát, a gyártó szerint sikeresen. 

IRIS-T makett a kecskeméti repülőnapon kiállítva, a német DIEHL cég standjánál:

Hetven évvel ezelőtt, 1951. november 19-én délelőtt 11 órakor az Egyesült Államok légierejének 6026-os oldalszámú C–47-es kétmotoros szállító repülőgépe felszállt a németországi Erding bázisról, és elindult Jugoszlávia fővárosa, Belgrád irányába.A Dakota azon a napon végül a magyarországi pápai repülőtéren szállt le vadászkísérettel. Az eddig ismert kalandos, mondhatni filmszerű történetet most elsők között amerikai forrásokból feldolgozva lehet olvasni.

C-47-es amerikai színekben - fotó: USAF

CENTRAL HAWK 2021 néven magyar és brit kétoldalú repülő harcászati gyakorlatot hajtottak végre a kecskeméti MH 59. Szentgyörgyi Repülőbázison. A magyar alakulat JAS 39 Gripen típusú gépei mellett, a Brit Királyi Légierő BAE Systems Hawk T1 típusú oktató gépei, a RAF 100. századából vettek részt a gyakorlaton. Bár sajtónap volt tervezve, ennek ellenére a kerítés melletti egy külön nap beiktatása utólag jó döntésnek bizonyult.  

A RAF 100. század Hawk gépei fényes fekete színben pompáztak. Ami még feltűnő elsőre, a kalóz jelvény a függőleges vezérsíkon. De erről majd később:

A 39-es oldalszámú Gripen érkezik vissza a délelőtti repülésről:

Negyvenöt évvel ezelőtt, 1976. október 21-én, rendszerbe állításhoz kapcsolódó éleslövészet keretében lőtt első alkalommal a Magyar Néphadsereg 7. önálló kivonuló légvédelmi tüzérezrede (MN 9351, Keszthely) a 2K12-es Kub (NATO-kódja: SA–6 Gainful) közepes hatótávolságú csapatlégvédelmi rakétarendszerrel. Az alakulat a rábízott feladatot a Szovjetunió asuluki lőterén kiváló eredménnyel teljesítette.

Az őszi szünet előtti héten a Magyar Honvédség merev és forgószárnyas alakulatai ismét éles lövészetet tartottak a bakonyi lőtéren. Sok újdonság volt, köztük kiemelhető az Airbus H145M gépágyús lövészete vagy a kecskeméti Pumásoknak a bomba vetése. 

Mi-24-es géppár a lőtér felett várakozik:

HForce az Airbus helikopteren. A 19-es oldalszámú H145M bal oldalán látható rakéta-indítóblokkokat még nem használták élesben, de a jobb oldalon függesztett 20 mm gépágyúkonténert több alkalommal is kipróbálhatta a személyzet:

Éleslövészettel egybekötött dinamikus bemutató tartott a Magyar Honvédség a bakonyi központi lőtéren, köztük az elmúlt években a Haderőfejlesztés során beszerzett és rendszerbe került technikával és fegyverzettel. A szárazföldi és a légierő haderőnem alakulatai egy közös szcénárióban mutatták meg, az elsajátított képességeket és az elért képzési szintet. 

A magyar katonák mellett egy német tüzérosztály, Pzh 2000 típusú önjáró lövegekkel felszerelt egysége érkezett a gyakorlatra. A Pzh is beszerzésre került 2018 év végén szintén a haderőfejlesztés keretében. A tatai MH 25. Klapka György Lövészdandár katonái közül már vannak akik igen jól ismerik a német fegyvert, az elmúlt időben többen is megjárták már az átképzést a technikára Németországban. 

A Pzh 2000 (Panzerhaubitze) német színekben, a statikus bemutatón. Nem kell már sokat várni míg teljes egészében magyar kezelőszemélyzete lesz. A fénykép jobb oldalán egy még rendszerben lévő D-20-as vontatott tarackágyú:

A magyar haderőfejlesztés egyik mérföldkövének ígérkezik, amennyiben sikeresen megvalósul és ez a hazai kézifegyver gyártás újraindítása. Sokan vannak akik még emlékezhetnek a hazai FÉG (Fegyver- és Gázkészülékgyár) gyárra és annak történetére. A részletekbe nem belemenve, hogy mit, hogyan és milyen formában gyártottak, annyit azonban megemlítve a céggel kapcsolatban, hogy a hosszú múltra tekintő FÉG 2004-ben eljutott oda, hogy megszüntette a kézifegyver gyártását és Gubacsi úti üzemét bezárta. Ugorva pár évet az időben, a hazai haderőfejlesztéssel kapcsolatos hírként jelent meg, hogy a cseh Česká zbrojovka fegyvergyártól a licensz megvásárlásra került. Ennek eredménye az lett, hogy a gyártás és összeszerelés jelenleg a HM Arzenál Kft. kiskunfélegyházi gyárában működik. A jelent elérve, 2021 augusztus végén bejelentésre került egy új hazai kézifegyver-család, mely teljes egészében magyar fejlesztésű és mindezt magántőkéből. 

A kézifegyverek tekintetében úgymond nemzeti függetlenség elérése alapvető cél volt, nyilatkozta Maróth Gáspár védelmi fejlesztésekért felelős kormánybiztos, a 2021-es kecskeméti repülőnapon. Az akkori sajtóeseményen kiderült, hogy már 2 évvel ezelőtt megbíztak egy magyar mérnök csapatot, hogy egy világszintű fegyver családot hozzanak létre. A Breakthrough gyakorlat során volt lehetőség megnézni a fotókon is látható fegyvereket, melyek még csak prototípusok, a tesztek során tapasztalt visszacsatolások alapján javítanak, korrigálnak majd azokon, a kiállított példányok viszont működőképesek.

További két évig tesztelések folynak, várhatóan 2023-24-re jut el oda a Gestamen Kutatás fejlesztés Zrt., hogy megkezdje a sorozatgyártást. A gyártó a Diana Vadász-Felnőttképző Szakképző Iskola és Kollégium helyén van bejelentve, a szakember gárda többsége is ebből az iskolából érkezett. További partnerek bevonásával, köztük a Neumann János Egyetem kutatásért felelős csapatával - akikkel együttműködési megállapodás kötettett - szeretnék a fegyvercsaládot fejleszteni. 

Budapesten járt nemrég egy igen ritka fajta repülőgép, az Olasz Légierő (Aeronautica Militare) egyik tengeri járőr gépe iktatott be egy rövid megállót a haza felé tartó úton.  

Az ATR 72MP a Leonardo Aircraft által az ATR 72-600 kereskedelmi változatból fejlesztett repülőgép, széles körű feladatok végrehajtására alkalmas, köztük tengeri járőrözés és C4ISR (Command, Control, Communication, Computers, Intelligence, Surveillance and Reconnaissance - Vezetés, Irányítás, Kommunikáció, Komputerek, Hírszerzés, Megfigyelés és Felderítés). A repülőgép ezen kívül végre tud hajtani, kizárólagos gazdasági övezet (EEZ) őrjáratokat, kutató-mentést (SAR), alkalmazható légi vezetési pontként és ezek mellett kis létszámú személy szállításra is. Opcionális alrendszerek és berendezések hozzáadásával, hatékony elektronikus hírszerzési (ELINT) platformmá is alakítható.

41-01-es oldalszámú gép, a budapesti, 13 jobb pálya irányon:

Az Aero Vodochody eladási tranzakciója sikeresen lezárult, jelentette be a cseh vállalat. A 2021 júliusában aláírt megállapodás szerint a magyar HSC Aerojet Zrt. lett az Aero 100%-os új tulajdonosa. A HSC Aerojet Zrt. többségi hányada (80%) a magyar Szalay-Bobrovniczky Kristóf üzletember tulajdoni része lesz, kisebbik része pedig (20%) a cseh OMNIPOL a.s. cégé. Az eladás a Vodochody repteret is érinti. 

Az Aero által gyártott L-39NG a kecskeméti repülőnapon:

A koreai háború lezárásával, 1954-re felerősödött a hidegháború a két szuperhatalom között. Az Egyesült Államok aggódni kezdett, hogy a Szovjetunió esetleg nagyobb erőket csoportosít az északi féltekére, és így képes lesz megelőző stratégiai csapást mérni a sarkkörön túlról. Éppen ezért az amerikai politikai és katonai vezetés tudni akarta, milyen erőkkel rendelkezhetnek a szovjetek ezeken a területeken, így például a Kola-félszigeten.

RB-47E - forrás USAF: